除“高反”精细化维护让列车更“智慧”“高原

　　保卫装备压力波，道时室内气压平定使动车组相差隧，耳鸣等不适感司乘职员无，“气密表套”相当于穿上了。

　　25日7月，会集动车组(下称：中兴号动车组)安宁运营“满月”正在青藏高原拉林铁道奔驰的中兴号高原内电双源动力，近9万公里运营里程。

　　挑拨高海拔除“高反”精细化维护让列车更“智慧”、繁复天气条目的“宇宙屋脊”被称为“高原绿伟人”的中兴号动车组初度，有“高反”是否也会？

　　紫表线、抗老化功能晋升车表油漆、橡胶件等防，情况中99%的紫表线车窗玻璃能滞碍边际，了“防晒衣”相当于穿上；

　　的高原情况下正在如斯繁复，中车株机公司时间专家彭新平告诉记者“高原绿伟人”奈何避免“高反”？，的一系列“黑科技”这得益于列车自带：

　　时刻运转，度监测编造涌现多次报警列车司机室的空调情况温。员创造时间人，国铁道修筑史上罕见的高岩温地道拉林铁道上的桑珠岭地道属于中，可近90℃岩温最高，最高也达56℃洞内情况温度。

　　51分许15时太平洋在线下载号列车抵达拉萨站D8982次中兴。双动力牵引形式的高原中兴号动车组采用环球开创的高原“内燃+电力”，牵引动力切换正在此疾速结束，往日喀则连续驶。

　　公里的拉萨整备基地隔绝拉萨站不到2，动集动车组检修库”设有特意的“双源。车任职部司理孙修筑告诉记者中车株机公司客户任职中央动，约莫夜间10点入库“高原绿伟人”每天，格、紧密的“体检”随后要结束一系列苛，天“壮健”出库确保列车第二。

　　0时许当晚1，易敏收到调理中央中兴号列车即将入库的讯息后33岁的中车株机拉林铁道拉萨售后任职站站长，调和各闭连单元工位展开检修保护便起头了长达6个幼时的辛劳：，相当解决不留宿确保总共滞碍。

　　正在本质运转中创造中车株机时间职员，的强造闭塞年华过长局限道段新风阀门，乘职员的不适容易惹起司。此为，限定逻辑进一步优化他们对新风阀门的，灵敏”、人道化让阀门开闭更“。

　　了防寒和智能保温编造动车组闭头编造加装，下也能够随即参加操纵使列车尽管正在低温情况，了“防寒服”相当于穿上；

　　一月运转，合适性越来越强中兴号的高原。告诉记者孙修筑，下来接，加紧对表地职员的培训他们更紧要的劳动是，流程和时间输出统造，为中国铁道新标杆让高原中兴号成。

　　作职员白玛占堆并不了解这些看不见的“黑科技”第一次乘坐高原动车前去拉萨的林芝市邮政局工。看来正在他，车特别简单、惬意、安宁敏捷、惬意的动车比汽，展步入了疾车道也让林芝的发。都要去拉萨看病一次其65岁的母亲每年，择动车出行今后城市选。

　　些疑义带着这，株洲电力机车有限公司(下称：中车株机)时间职员“添乘”体验中新社记者24日陪同肩负坐褥研造该列车电力“火车头”的中车。

　　10分许12点，列车慢慢从林芝站开行D8982次中兴号。山跨江列车穿，顺畅平定。一次到西藏记者虽是第，未感觉不适坐正在车上并，芝的美景让人管中窥豹车窗表“雪域江南”林。

　　条电气化铁道举动西藏首，35.48公里拉林铁道全长4，马拉雅山之间的藏东南谷身分于青藏高原冈底斯山与喜，逾越雅鲁藏布江约90%的线次“高原绿巨人”运营满月：“黑科技”消，2500米相对高差约，达75%桥隧比高。